Дисциплина штрафов за ручную установку ксеноновых / противотуманных фар предусмотрена в части № 3 статьи № 12.5 Административного кодекса. Согласно этому документу, за установку светотехники, не предусмотренную конструктивными особенностями транспортного средства, автовладелец лишается водительских прав сроком на 0,5-1 год и сопровождается обязательным изъятием смонтированных оборудование.
Под несанкционированной установкой осветительного оборудования понимается несанкционированное изменение конструкции машины. Это может привести к принудительному прекращению регистрации транспортного средства. Это правило регулируется параграфом 51 декрета No. 1001 «О регистрации транспортного средства».
Почему за ксенон лишают прав?
Согласно действующей законодательной базе лишение прав на ксенон предусмотрено по следующим причинам:
- Чрезмерно яркий световой поток «слепит» других автомобилистов.
- Из-за несоответствия угла наклона световозвращающих элементов на фарах световой поток может быть направлен выше, ниже или вбок, чем обычно.
- Из-за отсутствия автокорректоров направления световых лучей на освещенной проезжей части могут появляться тени или слепые пятна, что нарушает объективность восприятия дорожной ситуации.
- Длина световой волны значительно уменьшена, что ухудшает видимость водителя.
- Водители близлежащих автомобилей не могут правильно оценить расстояние до автомобиля с нестандартным ксеноном.
Поэтому кустарный монтаж осветительных приборов противоречит правилам дорожного движения. В результате автомобиль признается неисправным, а водитель лишается прав.
В ПДД приведен перечень неисправностей всех осветительных приборов (речь идет не только о фарах, но и о противотуманных фарах). Именно они приводят к тому, что машина признается технически непригодной для действующих норм. К ним относятся следующие дефекты:
Если ксенон предусмотрен конструктивными особенностями транспортного средства, это не влечет лишения властей прав или иных санкций.
Поэтому наказываются только те водители, которые произвольно заменили галогенные или другие фары газоразрядными источниками света.
Можно ли избежать наказания?
С начала 2019 года судебная практика по кустарной установке ксенона все чаще рассматривается по ч. 3 статьи № 12.5 КоАП России и предусматривает лишение прав. Этот документ гласит:
«Управление транспортным средством, перед которым находится световое устройство, излучающее красный световой поток, или другие устройства того же цвета, и способы их работы противоречат нормативной базе, касающейся допуска транспортных средств к эксплуатации, влекут лишение прав на 0,5-1 год. Кроме того, это преступление сопровождается принудительным изъятием несанкционированного оборудования».
Поэтому, устанавливая ксенон без разрешения, следует понимать, что избежать наказания будет довольно проблематично. Однако в законе есть небольшая лазейка, которая может помочь автолюбителю. Причем речь идет о том, что преступлением признаются только те случаи, когда и цвет светильников, и режим работы одновременно противоречат законодательной базе в части признания пригодности к эксплуатации транспортных средств.
Если фары и / или противотуманные фары не излучают красный, зеленый или синий *, остается только рабочий режим осветительного оборудования. Это понятие не расшифровано ни в ПДД, ни в КоАП. Однако расшифровка есть в Техническом регламенте Таможенного союза. И там указано, что она бывает двух видов:
- Мигает. Например, мигание фар на спецтехнике.
- Постоянный. Все остальные виды светового оборудования, включая фары и противотуманные фары.
Это значит, что под режимом работы подразумевается не тип фар, а принцип их работы. То есть они могут излучать постоянный свет или мигать.
* Что касается цвета осветительных приборов и цвета излучаемого ими светового потока, то он должен соответствовать пункту 3.6 ПДД. Укажите, что он может быть белым, оранжевым или желтым. Следовательно, любые другие цвета запрещены.
Как избежать наказания?
Действительно, все вышесказанное говорит о том, что действие части 3 статьи 12.5 КоАП России противоречит закону. Однако не спешите радоваться. Недаром мы исходили из того, что большинство судов выносят решения в пользу лишения прав.
Случаи несанкционированного использования ксенона расследуются мировыми судьями. И, несмотря на то, что у нас беспрецедентная судебная система, у большинства судей за годы существования закона сложилось довольно четкое мнение, что самодельная установка осветительных приборов должна вести к лишению прав. В результате в первой инстанции в большинстве случаев будет принято достаточно четкое решение, поэтому автолюбителю, скорее всего, придется обжаловать решение в Верховном суде.
Поэтому небольшой лазейкой мы назвали нынешнее несоответствие законодательства предписанным ранее нормам.
Суть в том, что оспаривание решения мирового судьи может занять примерно столько же времени, сколько вы были лишены своих прав.
Поэтому чаще всего нет смысла оспаривать это *. Однако если доказать мировому судье, что режим работы осветительного оборудования не был нарушен, наказания можно избежать.
* Если вы хотите обжаловать решение суда, в течение 10 календарных дней вы можете написать апелляцию и подать ее в суд вышестоящей инстанции. Обращение должно быть мотивированным и содержать указание на нормативные правовые акты, на которые ссылается автомобилист.
Если на транспортном средстве не установлены корректоры угла наклона, омыватели и другое дополнительное оборудование, обеспечивающее работу системы освещения, доказывать невиновность нет смысла. В этой версии автомобиль по-прежнему противоречит действующим нормам эксплуатации.
Исключение составляют случаи, когда одно или несколько установленных на данный момент устройств не установлены на заводском ксеноне.
Водитель может обратиться к пункту 21 Технических правил транспортного средства, согласно которому на момент выпуска транспортного средства система освещения соответствовала требованиям допуска.
Обжалование
Еще одна небольшая лазейка кроется в процедуре инспектора ГАИ, осматривавшего машину. Должно получиться так:
- Инспектор должен представиться и предъявить документ, удостоверяющий личность.
- Осмотр автомобиля может проводить только надзорный технический инспектор. В этом случае необходимо присутствие как минимум двух свидетелей, вместо которых можно использовать видеоматериалы. До 2015 года проверка могла проводиться только на стационарных постах ГИБДД, а теперь ее может проводить инспектор полиции на месте остановки транспортного средства, которому достаточно лишь визуально идентифицировать правонарушение.
осмотр автомобилей на гарантии запрещен. Инспектор полиции не имеет права нарушать целостность печатей.
- При составлении протокола сотрудник ГИБДД обязан разъяснить права водителя, в том числе информацию о моменте обжалования его действий.
- После составления протокола водитель вправе указать в нем, что он не согласен с вменяемым ему нарушением.
- Инспектор не имеет права изымать транспортное средство и брать его на изъятие. Однако он может изъять номерные знаки автомобиля.
Если что-то из вышеперечисленного было выполнено с нарушением правил, водитель имеет право подать жалобу на приказ инспектора ГИБДД. В этом случае автомобилист также может избежать наказания, обжаловав действия сотрудника полиции.
Драйверу потребуется идентификационный номер инспектора, поэтому не забудьте переписать его или записать видео перед поиском.
Другие санкции
Раньше за ручную установку ксенона предусматривался штраф или лишение. Однако теперь это правило было удалено. Теперь преступление предусматривает лишь лишение права с изъятием осветительных приборов.
Вывод
Автолюбитель может быть лишен лицензии на ксенон, если он установлен на автомобиле с конструктивными особенностями осветительного оборудования, отличного от газоразрядных ламп. Если фары устанавливаются на автомобиль на заводе, бояться нечего.
